蒋伟明代表：
您在市八届人大五次会议上提出的《关于解决遂宁市城区T字路口红绿灯拥堵问题的建议》（第85063号建议）收悉。现将办理情况函复如下。
一、全面开展调研排查。一是确认设置合理性。市公安局交警支队邀请专业团队对市城区渠河路、遂州路、东平大道等城市主干道、支路等人（车）流量较大的路口路段信号灯进行现场调研，进一步确认信号灯设置的合理性，结合道路实际情况，对路口信号灯设置不合理的提出整改方案。二是排查运行状况。市公安交警部门迅速组织基层警力全面摸排各辖区交通信号灯运行现状，重点排查信号灯路口拥堵情况，找准问题症结，建立工作台账，抄送辖区相关部门落实整改。三是广泛听取民意。通过“12345”政府热线和交管“12123”等渠道，梳理群众关于信号灯相关问题的诉求，有针对性地开展论证、调整和完善。今年以来，共排查市城区信号灯67处，推动相关部门整改25处。
二、优化信号灯调控模式。一是采用多时段控制策略。渠河中路和介福路交叉口等重要路口的信号灯，区分早、平、晚、夜不同时段路口通行需求，合理制定路口信号控制方案；早晚高峰期间在满足行人及支线车流通行的情况下，最大化保障渠河中路方向主线车流通行，并设置高峰警力岗进行路口车流引导；平峰期间采用“小周期”快轮转的方式降低路口停等延误。二是采用降级“黄闪”控制策略。广德路和西山路交叉口信号灯等车流变化较大的路口的信号灯，高峰、平峰期间实施分时段控制与联动控制，夜间（22：00-5：00）期间路口车流量较小，采用降级“黄闪”控制，减少路口等候时间。三是动态调整相位配时。根据前期排查出来的红绿灯路口配时不合理情况，组织专业团队针对不同路口实际情况，利用现有电警卡口设备采集车流量和现场调研方式，将路口放行时间从30秒到50秒区间进行反复调试，动态调整早、晚高峰期和平峰期通行相位。同时，对有条件的路口安装信号灯感应控制系统，信号灯可根据实时车流量感应动态放行。
三、落实缓堵保畅措施。一是实施“智慧交管”项目。我市“智慧交管”包括51处交通信息采集系统，125套雷视车辆检测设备和15套边缘计算终端，实现车道级流量、速度、排队长度等数据的实时精准感知。项目建设LED交通信息发布系统，其中LED战略诱导屏5套、LED战术诱导屏7套，信息条形屏8套。该项目正在有序推进中，届时在覆盖范围内启动感应控制、排队控制、区域自适应控制等多种高级策略，实现信号灯时间根据交通需求的变化而动态调整。二是优化交通组织。针对路口进出口瓶颈问题，通过施划待行区、动态车道、停止线、非机动车等候区，合理划分车道宽度、车道属性等手段，充分利用交叉口内部空间，时空一体化精细治理交通拥堵问题。同时，采取交通信息实时发布方式，指挥疏导车辆行驶路径，缓解拥堵节点压力。三是加大执法力度。公安交警部门组织警力采取定点执勤与流动巡逻等多种方式，以建成区主要路口、路段为重点，对导致道路交通拥堵的违法行为发现一起，查处一起，教育一起，形成高压严管态势。近半年，利用科技手段和巡逻管控，在市城区查处各类交通违法行为10万余起。
四、加快配套设施改造。一是统筹路网规划。市住建局牵头编制《遂宁市中心城区道路交通专项规划（2021-2035年）》，制定《遂宁市“外联内畅”道路建设工作方案》，明确市主城区内部道路总体规划，提升内部通道交通效能。二是聚焦瓶颈堵点。开展河西污水主通道（二期）项目，改造提升遂州路横断面；开展市主城区东西走向道路畅通工程规划编制，聚力打通龙湖上院、广德路-西山路口等关键堵点；按计划拓宽西山路南延线、改造韶华路，提升道路通达性。三是强化管理维护。常态化开展城市道路桥梁管理养护工作，确保居民出行安全通畅。今年以来，住建部门整治城市道路隐患1767处，城市桥梁隐患169处，窨井盖隐患1067处。
下一步，公安交警部门将结合智能交通信号控制系统，根据路口车流变化实时动态优化调控方案。住建部门将不断完善“三环八纵六横”道路骨架路网，加快推动相关工作进度，尽快打通龙湖上院、广德路-西山路口、西山路南延线等关键瓶颈堵点，有效缓解高峰期部分节点和路段出行拥堵现状。
感谢您对公安交通管理工作的关心、支持和理解，欢迎再赐宝贵意见和建议。
遂宁市公安局
2025年5月26日